Det parallella uppdraget ingick i projektet att bygga en ringled runt Stockholm. Det var det första kända exemplet på ett stort tunnelprojekt där beställaren hade en mänsklig och estetisk ambition. White mötte Vägverkets önskemål att vid sidan av det funktionella skapa trygghet, intresse och förväntan för de som färdades i tunnelsystemet med av- och påfarter.

White satte upp fyra viktiga kriterier som förslaget skulle uppfylla: En lösning som eliminerade den upplevda tyngden av berget över sig; Händelser som gav stimulans under färden; Tydliga referenspunkter för ögat; Ett behagligt ljus.

Lösningen utmärker sig med sina stora individuellt och konstnärligt utformade bergrum vid påfarter och rampavfarter. Ett ljust svävande tak visar riktning framåt och bergets struktur är bevarad i tak och väggar. Ljuset i tunneln är vitt och behagligt för enkel tolkning av skyltar, instrument och
övriga bilister.

Whites arbete fortsatte med att översätta ursprungsvisionen i system- och bygghandlingar för Södra Länken – och att tillsammans med beställaren hålla visionen vid liv genom projektets många
faser.

Om en ringled skapar mer eller mindre miljöpåverkan är en omdebatterad fråga. Att välja att gräva ner trafiken ger dock klara miljömässiga fördelar. Årsta är ett exempel på en tidigare tungt trafikpåverkad stadsdel runt Södra länken, som idag fått ett nytt lugn där fågelkvitter kan höras.